泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致泵管堵塞。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。

　　2. 操作人员精力不集中

　　输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，泵管堵塞即可排除。若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除泵管堵塞，应及时拆管清洗，否则将使泵管堵塞更加严重。

　　3.泵送速度选择不当

　　泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现泵管堵塞征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将泵管堵塞消灭在萌芽状态。

　　4.管道未清洗干净

　　上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时泵管堵塞。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。

        5.混凝土的塌落度过小时采取措施不当当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成泵管堵塞。切忌在料斗中加水搅拌。

　　6.停机时间过长

　　停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防泵管堵塞。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。